1. Le nettoyage régulier

Pour perdurer votre échappement pour moto, il n’y a rien de mieux qu’un nettoyage régulier. Cela permet entre autres d’empêcher la rouiller de s’installer et de faire briller l’accessoire sans trop d’effort. À l’aide d’une bassine d’eau chaude, d’une éponge et d’un chiffon microfibre, commencez par mettre de l’eau sur toute la ligne d’échappement. Lors de l’opération, vous devez veiller à ne pas faire entrer l’eau à l’intérieur de l’échappement. Pour ce faire, utilisez tout simplement un bouchon de pot. Si vous voulez avoir un résultat étincelant, munissez-vous de lingettes nettoyantes ou d’un spray biodégradable.

2. Le nettoyage plus poussé

Le nettoyage en profondeur doit se compléter avec un nettoyage régulier. Pour cela, vous devez utiliser quelques produits spécifiques, dont un produit pour polir et protéger l’inox, un produit lustrant ainsi qu’un produit efface-rayures en cas d’éventuelles rayures visibles. Pour une ligne d’échappement en carbone, il est déconseillé d’utiliser un nettoyant abrasif. Notez que l’échappement n’est pas constitué de carbone à 100 % et l’opération peut donc faire apparaitre du blanc.

3. Le nettoyage décapant

Si vous voyez des traces de rouilles, vous pouvez les enlever grâce à des produits spécifiques. Mais en cas de rouille très avancée, il sera alors très difficile, voire même impossible d’éliminer certaines traces. Pour faire partir la rouille, vous devez commencer par envelopper votre pot d’échappement par un tissu trempé au préalable dans une solution de vinaigre blanc. Après un temps de repos, appliquez ensuite sur le pot du bicarbonate de soude. Dans certains cas, il est nécessaire de frotter les parties à nettoyer avec de l’aluminium roulé en boule. En ce qui concerne un gros décapage, il est judicieux d’utiliser une ponceuse munie d’un disque de polissage. Cette opération nécessite d’avoir une main légère pour éviter de créer des rayures profondes.

Le SAV de Peugeot

Le service après-vente de Peugeot assure de nombreuses tâches. À la base, c’est une équipe qui se charge des différentes réclamations. Si vous avez une mauvaise expérience avec le produit Peugeot en votre possession, appelez le SAV de Peugeot car il vous indiquera la procédure à suivre. Ou bien il vous donne la solution à votre problème. Mais peu importe les informations que vous recherchez en rapport avec Peugeot, le SAV est le service à contacter.

Par exemple, vous aimeriez connaître les dates des prochaines portes ouvertes. Le SAV de Peugeot vous les transmet. Ou bien vous ne savez pas quel système de navigation est installé dans votre voiture. Il semble que les services de navigation ne soient pas activés ? Pour avoir les réponses, adressez-vous au service après-vente. Il vous renseigne également sur l’offre Peugeot Connect Apps, les coûts etc. Vous voulez en savoir un peu plus sur les voitures électriques et hybrides de Peugeot ? Le SAV de Peugeot vous renseigne.

Comment contacter le SAV de Peugeot ?

Pour obtenir n’importe quels renseignements sur les produits et véhicules Peugeot, tournez-vous vers son SAV. Vous ignorez ce qu’est le service d’alerte des zones de danger ou le mode de recharge des voitures électriques. Le SAV de Peugeot répond à vos questions. Pour joindre ce service, appelez directement afin d’avoir un conseiller au bout du fil. Pour le service client, composez le 0970 809 120, le coût étant le prix d’un appel local à partir d’un poste fixe.

Le service est joignable du lundi au vendredi de 8h à 19h ainsi que le samedi de 9h à 13h. Si jamais vous avez une panne avec votre véhicule Peugeot, appelez le service assistance. C’est le numéro 0 800 24 24, un service disponible 7jrs/7 et 24h/24. Peugeot Assistance peut être joint même depuis l’étranger, notamment dans les pays de l’Union européenne. Il y a plus d’une dizaine de pays où ce service est aussi joignable. Composez le +33 540 04 24 24, aussi ouvert 7jrs/7 et 24h/24.

D’autres manières de joindre le SAV de Peugeot

A part les appels directs, il existe d’autres moyens de joindre le SAV de Peugeot. Il y a par exemple le courrier, à adresser au siège social de l’entreprise. Il est également possible de vous rendre au point de vente le plus proche de chez vous et demander un rendez-vous. Sinon, allez sur le site officiel de Peugeot et remplissez le formulaire dédié. Pourquoi ne pas vous inscrire à leur newsletter pour être informé des nouveautés ?

Bien sûr, Peugeot possède également des comptes professionnels sur les réseaux sociaux. Utilisez-les pour demander des renseignements ou faire une réclamation. Le community manager vous redirigera vers le service adéquat. En tout cas, les réseaux sociaux sont un moyen rapide pour être informé et pour avoir un maximum d’informations.

Lucid Air : la première gamme de véhicule électrique de la marque Lucid Motors

Créée en 2007, Lucid Motors n’a pas encore eu le temps de faire réellement ses preuves sur le marché de l’automobile. Annoncée et présentée depuis 2016, et disponible déjà en précommande sur certaines plateformes de concessionnaires européens, Lucid Air sera la première gamme qui sortira de son usine de Californie. Cette berline de luxe 100% électrique sera livrée vers la moitié de l’année 2021.
En quelques mots, Lucid Air sera un véhicule à énergie électrique une puissance maximale de 1080 Ch, fonctionnant avec le nouveau système synchrone à aimants. Il pourra atteindre la vitesse maximale de 255 à 270 km/h et proposer une vitesse d’accélération de 0 à 100 en 2,5 à 3,2 secondes. Non content d’en imposer sous le capot, il propose également une autonomie de 832 km maximum. Ce qui est idéal pour ceux qui aiment taquiner le bitume.

Une batterie conçue pour 2 vies

Malgré que Lucid Air ne soit pas encore disponible sur le marché, la marque américaine semble envisager son projet sur plusieurs années. Pour s’engager un peu plus dans la protection de l’environnement, elle propose dans ces berlines une batterie conçue spécialement pour 2 vies : alimenter ses véhicules électriques et le stockage d’énergie. D’ailleurs, leur conception respecte davantage les normes pour le second type d’appareil.
C’est bien plus qu’un simple projet aux hasards. Eric Bach et TechCrunch précisent dans un communiqué de presse qu’un prototype d’une batterie de stockage fonctionnant à 300 kWh serait déjà disponible dans les laboratoires de Lucid Motors. Alors, devrait-on s’attendre à ce que certains modèles Lucid Air embarquent d’anciens équipements ? Rien n’est encore sûr. Du moins, le PDG de l’enseigne se veut toujours rassurant sur la question en disant que non.

Faire la demande de votre carte grise pour camion

En général, si quelqu’un fait l’acquisition d’un camion, c’est toujours pour le travail, pour le transport de marchandises, d’objets lourds ou encombrants. Bien sûr, personne ne songerait à acheter un camion pour un usage personnel, pour faire des balades ou pour voyager. Mais il existe différents types de camions (des camions-bennes, des camions-fourgons, des camions de livraison, des camions-tracteurs, etc.) pour différents usages. Quel que soit le camion que vous souhaitez acheter, il faut que vous soyez titulaire du permis C. Selon la fonction à laquelle vous destinez le camion, vous devez sans doute suivre une formation spécifique. Il vous faudra vous renseigner à ce propos. Mais par-dessus tout, vous devez demander une carte grise pour votre camion.

La carte grise est obligatoire pour pouvoir emprunter les routes de France. Ce n’est pas négociable. Si vous vous faites contrôler par les forces de l’ordre, vous devez présenter la carte grise en même temps que votre permis de conduire et l’attestation d’assurance. Quand on vous réclame les papiers de votre camion, la carte grise doit y être incluse à tout prix. Autrement, vous seriez en infraction avec la loi. Aussi, dès que vous entrez en possession de votre camion, hâtez-vous de faire la demande de certificat d’immatriculation.

Que prouve la carte grise d’un camion ?

La carte grise de votre camion apporte la preuve que vous en êtes le propriétaire officiel désormais. Cela veut dire que c’est votre nom qui est inscrit sur ce document et non celui du vendeur, qu’il soit professionnel ou particulier. Vous en êtes le titulaire légal et c’est une preuve irréfutable devant quiconque vous demande de prouver que ce camion est bien à vous.

Quel que soit votre camion, un VL ou véhicule léger ou un poids lourd dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes, la carte grise pour camion est la même. Ce sont les mentions sur la carte grise qui diffèrent. À la base, sur une carte grise pour camion, il y a des informations telles que votre nom, votre prénom, votre adresse personnelle, votre statut quant au véhicule (notamment si vous en êtes le propriétaire ou si vous en êtes le co-titulaire). La co-titularité signifie que vous êtes deux, ou plus, à en être propriétaire. Dans la catégorie Y de ce certificat d’immatriculation sont indiquées les informations sur les taxes qui vous incombent. Ces taxes comprennent la taxe régionale, sous l’appellation Y1, puis la taxe pour le développement des actions de formation professionnelle dans le domaine des transports (Y2), la taxe de gestion de 4 euros dans la catégorie Y3 et les frais d’acheminement au coût de 2,76 euros (Y5).

Comment se fait la procédure de demande de carte grise pour camion ?

Depuis le mois de novembre 2017, l’ensemble des procédures liées à l’immatriculation des véhicules en France a été modifié. Désormais, les formalités ont été dématérialisées, ce qui implique de faire votre demande de carte grise pour camion sur Internet. Toutes les préfectures et les sous-préfectures ont fermé leurs guichets. C’est avantageux pour les usagers, car ils n’ont plus à faire le déplacement et perdent moins de temps à attendre leur tour à la préfecture. De plus, le traitement des demandes en ligne se fait plus rapidement.

Pour demander votre certificat d’immatriculation, faites-le en ligne, via le site officiel du gouvernement. Il y a aussi www.portail-cartegrise.fr et les plateformes privées qui se chargent de faire les démarches à votre place si vous ne vous y connaissez pas, si vous ne savez pas manipuler un ordinateur ou un appareil numérique ou si vous n’avez pas accès à Internet ou tout simplement si vous n’avez pas assez de temps pour vous en occuper. Moyennant des frais, ces professionnels agréés se chargent de toute la formalité et vous n’avez plus qu’à attendre la livraison de votre carte grise.

Quel budget pour votre carte grise ?

Vous aimeriez probablement savoir quel budget vous devez prévoir pour l’établissement de la carte grise de votre camion. En fait, il n’est pas possible de vous dire précisément combien vous devrez payer parce que le coût dépend de plusieurs facteurs. Le calcul doit prendre en compte la puissance fiscale du camion, le type de camion que vous avez, sa date de première mise en circulation, mais aussi votre lieu de résidence. Le coût comprend des taxes, dont la taxe CO2, la taxe de gestion, la redevance d’acheminement ainsi que la taxe régionale. Par rapport à la taxe régionale, il est important d’ouvrir une parenthèse. Son calcul se fait sur la base de la valeur des chevaux fiscaux de votre camion qu’il faut multiplier par le nombre de chevaux fiscaux. Rappelez-vous donc que le prix du cheval fiscal n’est pas le même partout, il n’est pas national, mais régional. Pour vous donner une idée de la différence de prix d’une région à une autre, prenons l’exemple de Bourgogne–Franche-Comté où le prix du cheval fiscal est à 51 euros alors qu’en Nouvelle-Aquitaine, elle est à 10 euros de moins, c’est-à-dire à 41 euros.

Carte grise d’un camion à usage professionnel, en cas de déménagement

Si vous devez déménager, vous devez faire changer l’adresse de la carte grise de votre camion. Voici les documents essentiels à cette demande de changement d’adresse sur le certificat d’immatriculation.

– Il faut une demande d’immatriculation via le formulaire Cerfa 13750. Il doit porter la signature de votre entreprise, c’est-à-dire son représentant légal. Cette signature doit être la même que celle figurant sur le Kbis ou l’extrait D1.

– Puis, il faut cet extrait Kbis. Il doit être récent, de moins de 3 mois. Ensuite, il faut la pièce justificative d’adresse du siège social ou de l’établissement d’affectation du camion et le PV de contrôle technique.

– Si vous êtes le représentant légal de votre entreprise, mais que vous ne disposez pas de temps pour faire cette démarche, vous pouvez charger un tiers pour le faire en votre nom. Dans ce cas, vous devez lui fournir un mandat en bonne et due forme et il fera la demande à votre place.

Le casque moto Shark Evo One Astore Mat

Ce casque modulable est très bien ficelé avec sa coque thermoplastique et son intérieur tissu microfibre. Aéré et polyvalent, le Shark Evo One est également accompagné d’une boucle micrométrique. Par ailleurs, son rapport qualité/prix n’est pas en reste comparé aux nombreux casques du marché.

Le casque moto AGV K-3 SV Five Continents

On retrouve diverses options et caractéristiques intéressantes sur ce casque intégral. Ce qui le différencie des autres casques est la présence d’un double écran solaire intégré et bien entendu d’un cache-nez amovible. La coque est constituée d’un revêtement thermoplastique et l’intérieur dispose d’un tissu de type Dry confort.

Le casque moto Spartan Carbon Priona

Ce casque intégral est disponible en plusieurs coloris. Son design intéressant n’est pas aussi en reste. Léger et protecteur, le Spartan Carbon Priona réunit deux ingrédients essentiels pour en faire un casque parfait. Sa coque est constituée de fibres de verre et de carbone. L’intérieur est tapissé par un tissu microfibre. La jugulaire est en boucle double-d.

Le casque moto Roof RO32 Desmo Uni

Le Roof RO32 est apprécié pour son système modulable et son confort. Grâce à la technologie Silent Lining, le casque peut réduire les turbulences. Ceci procure aux motards un confort de conduite optimal. La coque thermoplastique est équipée d’une jugulaire en boucle micrométrique. L’intérieur du casque est recouvert d’un tissu moelleux offrant plus de confort.

Le casque moto HCJ RPHA 11 Venon

Il s’agit d’un casque de type jet. Il bénéficie d’une coque très solide avec un poids de 1,3 kg. Sa coque est constituée de fibres tricomposites. L’intérieur est confortable grâce à un système multicool. En outre, ce casque destiné aux adultes possède un bon rapport qualité/prix.

Première étape du parcours : Paris – Stuttgart

Vous devez parcourir des centaines de kilomètres en moto en allant de Paris pour arriver à Metz. Vous pouvez passer la nuit dans cette ville avant de reprendre le voyage et atteindre l’Allemagne dans la ville de Stuttgart. Routes sinueuses et chaotiques vont vous défier au cours de ce voyage en moto. Stuttgart est une ville allemande riche en diversité culturelle. Pour information, la ville présentait une forte présence française lors de la Seconde Guerre mondiale. Même si la ville a été complètement bombardée pendant la guerre, elle laisse apparaître une architecture de l’époque. Si vous êtes également un passionné du monde automobile, vous trouverez votre bonheur à Stuttgart. Porsche et Mercedes Benz, deux acteurs majeurs dans le secteur y ont établi leur siège.

Deuxième étape du parcours : Mandeure – Milan

Après Stuttgart, vous devez regagner Mandeure sur le territoire français. Le but de ce périple n’est pas seulement d’arriver à tout prix à Milan, mais de découvrir les paysages naturels qu’offrent les villes à traverser. C’est un voyage qui vous permettra de mieux découvrir et apprécier le monde de l’auto et de la moto. À Mandeure, vous pouvez visiter le siège de Peugeot scooter. Sachez qu’un musée du même nom est également implanté dans cette ville. Vous allez maintenant défier les routes sinueuses de montagne en allant d’Annemasse dans les Alpes à Aoste où vous pourrez contempler de nombreux vestiges romains. Aoste est même surnommé Rome des Alpes. Vous allez ensuite acheminer vers Milan pour terminer le périple du voyage.

Pourquoi porter une protection dorsale ?

  La colonne vertébrale est le pilier de tous les membres du corps humain avec un empilement de 24 vertèbres. Elle renferme aussi la moelle épinière. Si cette partie est touchée par un choc violent, les capacités de se déplacer peuvent être considérablement altérées, d’où la nécessité de porter une protection dorsale à moto. En effet, elle a pour rôle de couvrir la colonne vertébrale et tout son ensemble. En cas de choc, la protection dorsale amortit et répartir l’impact afin de limiter les lésions.

Quelle certification ?

Même si on retrouve actuellement des blousons équipés de mousses inspirées des protections dorsales, ils n’assurent pas une protection suffisante en cas de chute. C’est la norme EN 1621-2 adoptée en 2003 qui est la norme en vigueur en matière de protection dorsale. Pour pouvoir bénéficier de cette certification, les équipements doivent subir des tests auprès d’un laboratoire certifié. Actuellement, deux niveaux de protection sont établis. Pour une protection optimale, les protections dorsales bénéficiant de la certification EN niveau II sont à privilégier.

Quels sont les critères pour savoir une dorsale homologuée ?

En utilisant des équipements homologués, le motard profite d’une protection optimale. En matière de dorsale, on doit retrouver sur l’équipement la mention EN 1621-2 accompagnée du pictogramme de motard. Le niveau de protection 1 ou 2 et la lettre B ou BL relative à la zone de couverture de l’équipement doivent également y figurer.

Code de la route et examen théorique

L’apprentissage de la théorie est primordial si on veut devenir un as du volant. Une fois que les cours chez l’auto-école sont terminés, il faut se préparer à passer son permis en commençant par la théorie. L’examen de code consiste à tester les connaissances théoriques du candidat en matière de code de la route. Le candidat se doit de répondre à plusieurs questions, chacune le mettant dans une situation réelle et d’y répondre selon les lois conformes au code de la route. Ces questions peuvent être à choix multiples, au quel cas il faut saisir la subtilité de chaque proposition de réponse. Le site https://www.codedelaroutegratuit.fr vous propose plus de 2800 questions sur lesquelles vous pourrez vous exercer pour obtenir plus facilement votre permis. Il vous faut également avoir le sens de l’observation vu que le questionnaire est accompagné d’images. Une fois que le candidat a réussi à passer le code, il passe à la conduite.

L’examen de conduite

Les épreuves de conduite permettent aux examinateurs d’évaluer la capacité du candidat à respecter le code de la route quand il est derrière le volant. Cette partie parait plus facile que l’examen de code, pourtant, c’est à ce niveau que les candidats se trouvent le plus souvent recalés. Il est pourtant facile de passer ce cap si on est suffisamment attentif aux gestes qu’il faut faire pour affronter une situation en cours de route. Les examinateurs cherchent à mettre en pratique votre capacité à réfléchir et vos réflexes sur la route en s’assurant que vous respectiez les codes à la perfection.
Ce qu’il faut retenir c’est que pour avoir une bonne conduite, il faut garder en tête le code de la route et le mettre en pratique dans tous les cas possibles.

Entretenir le moteur

  Les problèmes d’usure que connaissent toutes les motos sont des problèmes récurrents que certains commencent à s’habituer. Le moteur, en particulier, fait partie des pièces de la moto qui crée le plus d’ennuis. Arrêt brusque de la moto après une décélération, ronronnement ou autres cas aggravés, telles sont les situations gênantes qui peuvent arriver à tout moment si l’on ne fait pas de prévention. En pratique, la lubrification du moteur est une opération nécessaire à réaliser régulièrement pour l’aider à garder sa performance. Il faut également éviter de surchauffer votre moteur en abusant de la vitesse et en le faisant reposer de temps en temps pour ne pas l’altérer très vite.

Prévention antirouille des pièces métalliques

Pour assurer un bon enchaînement des mouvements et tenir en forme votre moto, il faut également vous assurer que les pièces métalliques ne rouillent pas. Pour ce faire, une huile de protection contre l’humidité et l’oxydation peut être appliquée sur la jante, les vis de fixation ou encore les articulations de la moto.

Changer fréquemment de filtre à air

Le filtre à air est souvent source de problème surtout si le motard emprunte souvent des chemins poussiéreux. Le filtre à air est particulièrement la pièce de la moto qui se change fréquemment. En accumulant très vite des résidus de poussière, il ne permet pas d’aérer correctement la moto.

Anticipez les choses

En moto, il est nécessaire de respecter les distances de sécurité. Si vous l’avez oublié, le site https://www.codeclic.com/gratuit.php peut vous aider à réviser un peu vos cours de code. Ce qui est sûr c’est qu’en temps de pluie, vous devez redoubler de vigilance, car l’adhérence des pneus n’est pas aussi efficace à cause de la route qui est trempée. Si vous voyez un automobiliste freiner, faites de même, car ceci peut être le signe d’un danger.

Vérifiez vos pneus

Pour éviter tout risque d’aquaplaning, il est nécessaire d’avoir de bons pneus. Sachez que des pneus en mauvais état évacuent moins l’eau. Vérifiez également la pression de ces derniers.

Adoptez une bonne conduite

La conduite d’une moto sous la pluie est très délicate, car la chaussée est glissante. En plus, la visibilité est réduite en temps de pluie. Par conséquent, évitez les accélérations brutales qui pourraient entraîner des coups de frein.

Bien entrer dans les virages

Sous la pluie, il est très important de faire attention lorsqu’on prend un virage. Ainsi, il est nécessaire d’éviter de faire prendre à la moto de grands angles. Les lignes blanches sont également à éviter, elles sont très glissantes quand il pleut.

Améliorez votre visibilité

La visibilité est primordiale pour la sécurité du conducteur. Ainsi, si votre visière n’est pas équipée d’anti-buée, il est temps de la régler pour votre sécurité.

Protégez votre corps

Si vous êtes obligé de rouler en moto sous la pluie, il est nécessaire de vous équiper d’une combinaison imperméable pour vous mettre le plus à l’aise possible et améliorer votre concentration sur la route. Vos mains devront être également être sèches pour faciliter les freinages et la manipulation du levier de frein. Pour cela, munissez-vous de gants étanches.